Eco Blog

El primer colectivo híbrido no contaminante tuvo su estreno hoy y circulará de manera regular en octubre. Se construirán cinco más.

“Esto es un antes y un después en materia de movilidad sustentable en la Ciudad”, aseveró Diego Santilli, ministro de Ambiente y Espacio Público porteño, quien participó del primer recorrido del ecobus porteño junto al Jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, el presidente de la APrA, Javier Corcuera,  y periodistas, entre otros.

Al mediodía se llevó a cabo la demostración que unió Parque Lezama con el Predio Municipal de Exposiciones, a bordo de un interno de la línea 62, una de las tres que comienza y termina su recorrido en Buenos Aires. Primero, el trayecto que fue de la Boca a Plaza Justo (Belgrano y Paseo Colón) se hizo en un colectivo diesel común y luego, todos los presentes se subieron al ecobus, para poder constatar las diferencias entre uno y otro vehículo hasta el destino final.

Dentro del ecobus, los ingenieros de la empresa T.A.T.S.A, desarrolladores junto al ministerio de Ambiente y Espacio Público, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata y la Cámara de Autotransporte de Pasajeros de este colectivo fabricado enteramente en la Argentina, explicaron cómo funciona su motor diesel-eléctrico que permite una reducción del material particulado (75 %), del CO2 (55%) y de gases del efecto invernadero (entre 30 y 40%), además de una notoria reducción en la contaminación sonora. También vale destacar que no puede circular a más de 60 kilómetros por hora.
“La verdad es que es un hito en varios sentidos porque en este proyecto se unieron los sectores público y privado en beneficio de la comunidad”, agregó Santilli, al tiempo que recorría el bajo porteño. Otro ítem relevante es que al ser hecho dentro del país, el  costo del ecobus (420 mil dólares salió el prototipo) es notablemente inferior a los del exterior, donde un modelo similar llegó al millón.

Por su parte,  Javier Corcuera, señaló: “Esta unidad que se incorporará al recorrido de la línea 62 en la primera semana de octubre, es la primera de una serie de cinco que se irán incoporando paulatinamente y que contribuirán a mejorar la calidad del aire de la ciudad y a reducir el consumo de combustible fósil no renovable”.

Vale destacar que proyectos similares se llevan a cabo en otras grandes ciudades del mundo como Nueva York, Londres o San Pablo, mientras que otras, como París, aún no tienen este tipo de vehículos en su flota. Buenos Aires ya lo cuenta, ocupando un lugar en la vanguardia del movimiento sustentable.

[Nota publicada en Clarín el 28/09/2010]

Para el Gobierno porteño, un 80% de la contaminación del aire de la Ciudad se produce por los gases que emiten los vehículos, tanto los colectivos como los autos particulares. Y en lo que va del año, la Agencia de Protección Ambiental sancionó a un 12% de los colectivos inspeccionados por exceso de emisión de gases. Mientras Buenos Aires sufre cada vez más la polución, hoy será presentado el primer colectivo ecológico.

En los primeros ocho meses del año, la Agencia realizó 14.600 inspecciones a colectivos en la calle, donde mide la emisión de humo negro y de ruidos. De ese total, el 15% tuvo algún tipo de sanción: el 12% por polución por gases y el 3% restante por emisión de ruidos.

El argumento repetido por la Agencia de Protección Ambiental porteña, es que uno de los principales motivos de la contaminación que generan los colectivos es su antigüedad . Es que la Secretaría de Transportes de la Nación viene prorrogando la vida útil de los vehículos hasta 13 años, cuando el tope legal es de diez . La explicación es que las empresas de transporte no tienen la rentabilidad suficiente como para reemplazar la flota. Si ahora se quisiera sacar de circulación a todos los vehículos con más de diez años, se estima que la mitad de las 9.500 unidades que recorren Capital y el Conurbano tendrían que dejar de funcionar .

Como parte del plan para reducir la contaminación, Buenos Aires presentará hoy su primer colectivo ecológico , que funcionará con un motor eléctrico. Así, podrá bajar en un 75% la emisión de lo que se conoce como “material particulado”, uno de los tóxicos más dañinos para la salud . También reducirá un 55% la propagación de dióxido de carbono y entre un 30% y 40% la de gases de efecto invernadero.

La presentación se hará hoy a las 12.20 en Paseo Colón y Belgrano. Pero el Ecobus comenzará a funcionar la semana que viene, una vez que la Comisión Nacional de Regulación de Transporte le dé la habilitación final.

“Esta unidad es la primera de una serie de cinco que se irán incorporando paulatinamente. Contribuirán a mejorar la calidad del aire de la Ciudad y a reducir el consumo de combustible fósil no renovable”, aseguró el ministro de Ambiente y Espacio Público, Diego Santilli. Los siguientes cinco vehículos híbridos serían construidos en lo que resta del año, y circularían a partir del año que viene.

El colectivo prestará servicio para la línea 62, que une Retiro, Once y Constitución. Aunque el color característico de esta línea es el rojo, el Ecobus estará pintado de amarillo y verde . Hará el mismo recorrido que el resto de los vehículos, ya que no tiene ninguna diferencia en cuanto a la velocidad u otras prestaciones respecto de un colectivo normal.

El vehículo fue construido gracias a un convenio entre la Universidad de La Plata, la Ciudad y TATSA, la empresa de los hermanos Cirigliano que se dedica a la fabricación de colectivos. Costó 420.000 dólares, de los cuales el Gobierno puso 340.000, y los restantes 80.000 los aportó la empresa con el chasis, la carrocería y el armado. Es un vehículo de piso bajo, con rampas para discapacitados.

La diferencia de precios con los colectivos comunes es importante: según TATSA, un bus normal de piso bajo cuesta unos 120.000 dólares (y 135.000 si tiene aire acondicionado). Pero la inversión se compensa con el consumo, ya que el Ecobus gasta un 30% menos de combustible .

El proyecto para construir el Ecobus fue lanzado en 2008, y entonces se dijo que iba a estar listo en diciembre de ese año. Pero la presentación del prototipo la hizo el Gobierno porteño el 23 de junio del año pasado, días antes de las elecciones legislativas. Y recién ahora lo sacan a la calle.

Así, Buenos Aires se convertirá en la primera ciudad argentina en contar con un colectivo híbrido . Y será la segunda en Latinoamérica detrás de San Pablo, que ya tiene cuatro circulando. Superará incluso a grandes ciudades como París, que aún no tiene un vehículo de este tipo.

El Ministro de Ambiente y Espacio Público, Diego Santilli, junto al Presidente dde la Agencia de Protección Ambiental, Lic. Javier Corcuera, agasajó a los tintoreros en su día. El acto tuvo lugar en la tradicional tintorería Saavedra  del barrio porteño de Belgrano. En dicho marco Santilli agradeció la presencia de pequeños y medianos empresarios tintoreros y declaró: “Tenemos un desafío: integrar las tradiciones con el cuidado del ambiente por el bien y el futuro de nuestros hijos”.
Durante el encuentro, el Ministro entregó los primeros folletos bilingües (español / japonés) con el detalle de los alcances de la nueva reglamentación de la Ley de Tintorerías, que actualiza normas ambientales para los establecimientos comerciales de limpieza a seco.
Luego de sucesivas reuniones entre funcionarios de la Ciudad y los principales representantes de las cámaras del rubro, los tintoreros japoneses agradecieron al Ministro Santilli y al Lic. Corcuera por haber sido tenidos en cuenta en el proceso inicial de reglamentación de la Ley. Es la primera vez que la industria tintorera participa en proyectos de legislación que le son de inherente incumbencia.
Las habilitaciones y controles en las tintorerías de la Ciudad son realizados por la Agencia de Protección Ambiental del Ministerio de Ambiente y Espacio Público.
La actividad tintorera es una de las más importantes de la Ciudad. Es por ello que el proyecto de una nueva reglamentación de la normativa vigente plantea cambios y estipula nuevos plazos de adecuación a las normas para facilitar su cumplimiento por parte de los empresarios del sector. En tal sentido, el Ministro Santilli señaló: “Por eso, con Javier Corcuera, nos interesa acercarnos, comunicarnos y avanzar junto a ustedes en un cambio  que tiene que ser mejor para todos, cumpliendo con la ley”.

Por su parte el Lic. Corcuera dijo: “Trabajamos en plazos razonables para todos y contemplando la preservación de las identidades y las tradiciones que conforman la riqueza cultural de nuestra ciudad”.   Cabe señalar que una vez reglamentado dicho proyecto, desde la Agencia de Protección Ambiental del Ministerio de Ambiente y Espacio Público se brindarán cursos de capacitación bilingües en español y japonés para todos los representantes del rubro.  Los cursos tendrán lugar en el Centro de Información y Formación Ambiental (CIFA) dependiente de la misma Agencia.

El evento contó asimismo con la participación del Director General de Relaciones Institucionales de la Secretaría General del Gobierno de la Ciudad, Lic. Claudio Avruj y el Director del CGPC N°13, Gustavo Acevedo.

El 08 y 09 de septiembre de 2010 se llevaron a cabo las jornadas de capacitación “Eficiencia Energética para PyMEs industriales”. Esta iniciativa fue organizada conjuntamente por la Agencia de Protección Ambiental (APRA) y la Unión Industrial Argentina (UIA). Los encuentros tuvieron por objetivo introducir prácticas de eficiencia energética en pequeñas y medianas empresas para fomentar así una mejora en los procesos industriales, tanto en aspectos ambientales como en término de costos.

Participaron de esta convocatoria representantes de diferentes empresas pertenecientes a sectores productivos, tales como el metalúrgico, químico, alimenticio, farmacéutico, automatización de edificios, siderúrgico, energías renovables, plásticos y de servicios de refrigeración, entre otros. Las exposiciones estuvieron a cargo de reconocidos especialistas en la materia, en muchos casos, representantes de instituciones de referencia en eficiencia energética.

Al finalizar el curso, se entregaron certificados de asistencia y mediante una encuesta los participantes expresaron su satisfacción con el mismo. De este modo remarcaron su consideración sobre el carácter prioritario de la eficiencia energética para sus empresas y organizaciones, así como también para garantizar el desarrollo sustentable del país.

Descargar las presentaciones de los expositores en PDF

• Ing. Tanides

• Ing. Arrigoni

• Ing. Sbrizzi

• Ing. Gazzola

• Ing. Kelen

• Dr. Magnasco

• Ing. Zaccagnini

• Arq. Leveratto

Bajo el lema “Pensar Córdoba – Pensar Argentina”, se llevó a cabo el viernes 27 de agosto, el encuentro regional de equipos técnicos de la Fundación Pensar. La actividad tuvo lugar en el Auditorio de la Universidad Católica de Córdoba y en dicho marco participó el Lic. Javier Corcuera, Presidente de la Agencia de Protección Ambiental del Ministerio de Ambiente y Espacio Público. El Lic. Corcuera disertó sobre las temáticas de medio ambiente y desarrollo sostenible en el panel de políticas nacionales. En su discurso, Corcuera destacó: “Es fundamental contribuir al desarrollo sostenible de nuestro país fomentando la construcción de vínculos de confianza y alianzas fructíferas entre líderes sociales y empresariales”. También sostuvo que: “El gran desafío para el desarrollo sostenible es generar y promover ejemplos concretos de soluciones a través de la acción”.  

La Fundación Pensar es una usina de ideas vinculada a PRO que trabaja en la propuesta de políticas públicas para construir una Argentina grande y para todos. Principalmente, está desarrollando un Plan Nacional de Desarrollo Económico y Social con ejes en el crecimiento económico, la inclusión social y el fortalecimiento institucional. Por otro lado, la Fundación está reclutando y formando una red federal de 1.000 técnicos de todo el país que se ocupará de debatir y construir este plan, en la que se enmarca el seminario.

Participaron del evento Matteo Goretti y Miguel Braun (Presidente y Director Ejecutivo de la Fundación Pensar, respectivamente. Asimismo, en el panel de políticas nacionales disertaron además del Lic. Corcuera, Carlos Regazzoni (salud), Nadin Argañaraz (análisis fiscal) y el diputado nacional Jorge Triaca (coyuntura política y consensos). El evento tuvo como discursos de cierre las palabras de Francisco Cabrera (Jefe de los Equipos Técnicos del Pro) y Mauricio Macri.

El ministro de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad, Diego Santilli, supervisó personalmente las pruebas con “pogueros” realizadas esta tarde en el estadio de River Plate. Durante más de 3 horas, 200 pogueros saltaron al ritmo de la música de Los Piojos, Los Redonditos de Ricota y AC/DC con el fin de probar distintas alternativas técnicas para evitar las vibraciones que generan los shows musicales.

“Esta prueba corrió por cuenta de la empresa T4F, a pedido nuestro. Nosotros como Gobierno hicimos la convocatoria de los pogueros porque queremos que River, como otros estadios de la Ciudad, pueda realizar los recitales pero sin incomodar a los vecinos. La prueba de hoy busca concretamente solucionar las vibraciones que produce el pogo”, señaló Santilli desde el campo de River. Más de 2.000 jóvenes habían presentado la solicitud pogoenriver@santilli.com.ar para participar, de los cuales fueron seleccionados 200.

Solventado económicamente por la firma T4F, la prueba duró más de 3 horas en donde los pogueros, vestidos con una remera amarilla con la leyenda “Yo hice pogo en River”, debieron saltar al unísono sobre los distintos cubrecampos testeados. No hubo banda en vivo, sino un DJ con temas elegidos especialmente para poguear de Los Piojos, AC/DC y de Los Redonditos de Ricota.

La convocatoria resultó tan interesante periodísticamente que se acreditaron más de 60 medios, desde la Rolling Stone y todos los canales locales hasta la agencia de noticias China Xinhua y la BBC de Londres.

En pequeña escala, el salto simultáneo de los 200 pogueros logró generar una onda similar a la de un recital de rock. El responsable técnico fue el ingeniero Raúl Bertero, profesor titular de dinámica y estructuras, seguridad estructural y análisis sísmico de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.

Se probaron  los siguientes cubrecampos:

- Cubrecampo con amortiguadores con placa en una presión determinada.
- Cubrecampo con amortiguadores, sin una placa, con distintos valores de presión.
- Terraplas (cubrecampo históricamente usado)
- Cubrecampo textil (directamente sobre el pasto)
- Sobre pasto directo.

Los resultados de las pruebas se conocerán en 20 días

Diego Santilli estuvo acompañado por su equipo técnico de especialistas encabezado por Javier Corcuera flamante titular de la Agencia de Protección Ambiental, con el fin de supervisar in situ la rigurosidad y objetividad de la prueba. “Estamos trabajando para que la cultura en la Ciudad sea también ambientalmente sustentable. Es muy importante que disfrutemos del rock cuidando la convivencia con los vecinos. Los pogueros hicieron muy bien su trabajo y los instrumentos funcionaron bien. Ahora esperamos los resultados”,  concluyó el Ministro de Ambiente y Espacio Público.

Opinión del ministro Diego Santili en diario La Razón – 6/9/2010

Como porteños celebramos que nuestra Ciudad pueda albergar en la actualidad una oferta de recitales y espectáculos masivos cada vez más rica, diversa y de gran nivel internacional. También es cierto que esa intensa actividad genera inconvenientes a muchos vecinos que razonablemente exigen respuestas de parte de las autoridades.

Frente a las denuncias presenta- das por vecinos de Núñez que padecen las vibraciones que generan los shows, desde el Ministerio de Ambiente y Espacio Público hemos decidido buscar la solución definitiva con un criterio de equilibrio y consenso que logre satisfacer a todas las partes.

Así, a través de la Agencia de Protección Ambiental, encaramos un primer estudio técnico que nos permitió conocer que la principal causa de esas vibraciones se debe al llamado “pogo”, ese ritual típico de los recitales donde miles de jóvenes saltan simultáneamente al ritmo de la música. Ese hecho provoca una resonancia que se propaga en un radio de 2000 metros.

Hoy podemos avanzar en una serie de soluciones concretas desde un enfoque conciliador. El miércoles haremos algo muy especial.

Vamos a realizar pruebas técnicas en River para determinar qué tipo de materiales permiten reducir las vibraciones. La novedad: para ese día hemos convocado a 200 jóvenes “pogueros” con ganas de saltar y dispuestos a ayudarnos a encontrar las alternativas técnicas que posibiliten la realización de los shows.

También hemos invitado a los vecinos para que, a través de un técnico designado, puedan verificar in situ la objetividad que este tema merece.

Queremos ver a Jonas Brothers, a Bon Jovi y a los grandes artistas que se anuncian para el año 2011.

Queremos que los estadios de la Ciudad puedan bailar con los grupos de rock, pero sin incomodar a los vecinos. Una solución equilibrada y por consenso, con trabajo, es posible.

El ministro de Ambiente y Espacio Público, Diego Santilli, lanzó la convocatoria para que aquéllos jóvenes que tengan experiencia en hacer pogo en recitales masivos, llamados en la jerga “pogueros”,  se inscriban para participar de la primer prueba de mitigación de vibraciones que se hará en el Estadio de River el próximo 8 de septiembre.

Para el experimento científico se reunirá a 200 jóvenes, quienes tendrán que saltar al unísono al compás de la música. El circuito de prueba durá alrededor de 3 horas.

Aquéllos interesados deberán enviar un mail a pogoenriver@santilli.com.ar

Las pruebas serán monitoreadas por la Agencia de Control Ambiental dependiente del ministerio de Santilli.

Nota: los periodistas que deseen cubrir dicha actividad deberán acreditarse ante el area de Prensa del ministerio de Ambiente y Espacio Publico al siguiente mail:

prensa_ambienteyespaciopublico@buenosaires.gov.ar